☆ご覧頂き有難う御座います☆ご面倒とは思いますが下記説明文は些細なトラブルなどを防ぐうえでも必ず最後までお読み頂いたうえでご検討くださいませ。ハイクオリティーな主要パーツのセッティングが別格の逸品です！高評価を頂いている売筋No.1キットのなかでもサスパワーファンネル仕様の超良品にあたるものですからお見逃しなく！！
★ 商品説明 ★ ショップオリジナルでセッティングしたBLITZのサクションインテークシステム/サスパワーファンネル仕様です！ターボ廻りのフルキットですから他では存在しない逸品で間違えありません！！車検対応仕様としてセッティングされた場合でもBLITZ-サスパワーを通して開放音がレスポンス良くリリースするよう良品及び未使用パーツを揃えて希少製作しました。BLITZ-DDとBLITZ-サスパワーにステンレス製インテークパイプをセッティングして自信のあるキットに仕上げています！ブルーシリコンパーツは在庫してある未使用品(カット品含)を使い主要バンドにおいてはステンレス製の新品を使用しました！【【かなり手を加えて製作したものですから当タイプのパーツをお探しであったかたはお早めに！】】

◆ 主要パーツはBLITZ/スーパーサウンドブローオフバルブDD-SUSパワーファンネル仕様(OH済-動作確認済、SUSパワーファンネル特殊洗浄済)&BLITZ/SUS-POWERエアクリーナー(特殊洗浄済)&アルミ製遮熱板(オリジナル未使用品)&ステンレス製インテークサクションパイプ(新品カット)&アルミ製ジョイントリターンシリコンホース(オリジナル未使用品)&SUS製ターボパイプ(オリジナル未使用品)&SUS製パイプ-インタークーラーレーシングエルボターボホース(オリジナル未使用品)のキット出品になります。JA11に即取付けが出来る様に本体付属品をJA11仕様にしました。

◆ 【【重要】】お約束ですが、あくまでもja11仕様で製作している以上、他型式への取付けに関しては自己責任としてご対応ください。※JA22、JB23には確実に

◆ オリジナル製作したアダプターやステーを付属しています。そのまま取付けが出来る様に固定していますからベストな位置で容易(ポン付け)に取付ける事が可能ですし車検対応仕様にもなる優れものです。【【注意事項】】ボディリフト車両には40mm前後のUP量で有れば特に問題なく取付可能と思われますが場合によってはテーブルへの干渉やインテークのストローク不足を伴う恐れがありますからステーを延長するなどの対応が必要になることを踏まえたうえでご検討くださいませ！
◆ BLITZのサクションインテークシステムですからジムニークラスの車両には充分なポテンシャルを持つものと思われます。即、取付可能で車検対応にもなるBLITZ/サクションリリースキットを気に入られた方はこの機会にぜひどうぞ！！

◆ 車両本体への取付けは画像を参考にして頂きますとスムーズに取付ける事ができます。画像通りの取付け方法を簡単にですがご説明します。
● 始めに純正エアクリーナーを外します。

● 次に純正ブローオフバルブをアダプター（純正取付け金具）ごと外してください。

＊その際、純正ブローオフバルブについてある細い純正バキュームホースもジョイントや黒の円柱クリーナーごと全て外します。純正バキュームホースをサージタンク側から抜きとった箇所が当商品付属のブルーバキュームホースを後に接続するところになります。

（注） サージタンク側からバキュームホースを抜き取る際は固着しているケースが多いので始めにラジオペンチなどでホースを軽く回してから気を配って抜いてください。

● 次は始めにターボパイプとエルボターボホースの交換から始めていきます。純正ホースと交換するだけですがインタークーラーは外して作業を行いください。手前の10ミリボルトと両端のボルトを外したらインタークーラーは外れますからターボパイプをインタークーラー側から差し込みスロボ側へ差し込む順番で取付け次にエルボホースを取り付けます。交換後の締め付けバンドは圧縮漏れを防ぐ為にも必ずある程度強く締め付けるようお願いします。次は遮熱板をエアクリーナーとブローオフを外した際に出来たホールに合わせて取り付けしBLITZブローオフバルブについてあるステーを純正ブローオフバルブ取付金具の外した際に出来るフロントから見た「奥側」の穴に付属のボルトナットで固定してください。
● 固定が出来ました後はバイパスホースとブルーバキュームホースを画像の通りに接続するのみです。車検対応でお使いになる場合は付属のリターンホースを画像のとおりに取付けてください。ブローオフ側とエアクリ側のアダプターにホースを接続するのみです。大気開放でお使いになる場合はサスパワーファンネルを装着し付属してあるメクラキャップをエアクリ側に取り付けください。【【発送時は大気開放型仕様のサスパワーファンネル&メクラキャップを取付発送しています】】※デュアルファンネルは付属しませんから予めご了承くださいませ。

● ブルーバキュームホースの接続場所は前述のとおり画像をもとにおこない願います。正面から見てサージタンク右脇にあります。

● アルミ製の遮熱板を付属しました。機能的にも良好と思えますから画像をご参照してくださいませ。

◆ 上記のとおり車検対応リターン型と大気開放型を使い分けてご使用出来ます。車検の度に一々純正に戻す必要がありません！
◆ 付属品は画像「1」に写ってる物が全てです。リターンアダプターセット、ターボパイプ、ICエルボホース、遮熱板、タイラップ(大、小)を付属しています。タイラップはホースの締付や結束等にご使用下さい。
◆ 商品
◆ 動作確認は出品を考慮しフルOHした後、当方JA11にセッティングして確認しました。BLITZスーパーサウンドブローオフバルブDD独自の迫力ある開放音とともに開閉動作を正常にしていましたから即使用可能な商品です。

◆ 発送時のセッティングはja11にて合わせています。そのまま使用可能ですが個々のチューニング状況による調整があると思われますから各自様でご対応ください。（本体上部のホーローネジで調整が出来ます。時計廻りがハード、反時計廻りがソフトです。）
◆ 上記内容に関しては当方が把握している旨を説明していますが記載内容の使用感に神経質なほど拘る方や少しでも入札に迷いが生じている方はご遠慮ねがいます。

＜ 注 意 ＞

■ 品になりますのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

■ 「当方主観や個人的な感想」等の表現に関してはあくまでも参考程度に捉えてください。

■ 記載での説明不足や見落しはありえますのでお気付な点は質問欄からお問合せ願います。開放音に関してどんな感じの音質、音量等や即決入札する条件を基に送料込みでの対応質問はお応えできません。重ねて低レベルすぎるお問い合わせには返答すらしませんから予めご了承ください。

■ 即決落札ご入札の際「悪い、非常に悪い」の評価が落札評価において1割以上ある方は入札をご遠慮願います。仮に入札や落札を頂いても削除の対象としますから御理解頂く様お願いします。
■ 落札後の御連絡はオークション終了時点から24時間以内厳守、かんたん決済は3日以内厳守でお願い致します。
■ 発送は御入金確認後、ヤマト運輸送料着払いにてご対応します。
■ 評価0の方は必ず質問欄から入札の旨をご連絡したあとに入札願います。並びに評価が著しく悪い方はこちらの判断で取り消す場合がありますからご理解願います。では、上記事項を基にご検討頂き気持ち良くお取引きが出来ますよう宜しくお願い致します。

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